据俄媒10月21日报道，瑞安航空首席执行官（CEO）迈克尔·奥利里在接受欧洲媒体采访时，称欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩“毫无用处”，并将欧洲议会称为一群“傻瓜”。 他首先对布鲁塞尔的环境政策发起了抨击，称欧洲航空公司被迫为欧盟内部的航班支付碳排放费用，而运营长途航班的美国和其他国家的航空公司并未在该体系下承担类似成本。奥利里提议，应对所有进出欧洲的飞机征收公平的费用，无论航空公司的注册国是哪里。 奥利里对冯德莱恩的批评尤为严厉。他提到了意大利前总理、欧洲央行前行长马里奥·德拉吉的报告。德拉吉早在2024年9月就曾警告，如果不进行深刻的经济改革，欧盟将面临“缓慢的痛苦”。 奥利里表示，“两年过去了，他的建议没有一项得到落实，而乌尔苏拉·冯德莱恩却躲在贝莱蒙大楼里，除了发表演讲外什么也没做。”贝莱蒙大楼是位于布鲁塞尔的一座高层建筑，欧盟委员会总部设在这里。 此次采访也点出了奥利里不满的原因。瑞安航空已宣布缩减在比利时的冬季航班计划：取消20条航线和110万个乘客座位，并将6架飞机转移至其他国家。原因是比利时政府决定将航空税从2025年1月的2欧元提高至2027年1月的7欧元。奥利里表示，公司更倾向于在当局不增加航空公司成本的地区运营。他称比利时、法国和德国缺乏竞争力，并警告称，由于中东战争导致航空燃料价格急剧上涨，2027年机票价格可能上涨20%。 今年，瑞安航空通过预先签订的以约67美元/桶价格购买燃油的合同，免受价格飙升的影响，但明年大部分航空公司的需求并未被此类合同覆盖。除了燃油价格上涨，欧盟的环保要求也影响了飞行成本。这些要求进一步增加了航空公司的成本，进而推高了票价。 针对欧盟经济政策的严重不满也在国家元首层面被提出。例如，捷克总理安德烈·巴比什在10月的欧盟峰会上批评了排放交易体系，认为该体系推高了能源价格，削弱了欧洲企业的竞争力。 捷克与意大利、波兰、匈牙利和斯洛伐克一起，寻求推迟将该体系扩大至汽车燃料和建筑供暖领域。欧盟各国在此问题上未能达成一致。 同样对欧盟委员会工作表达不满的，还有那些很难被怀疑拒绝欧洲一体化的政治家。法国总统马克龙在2月批评了布鲁塞尔不顾欧洲人的反对，开始临时适用与南美南方共同市场国家贸易协议的决定。 特别